Ukrayna açıklarında drone saldırısına uğrayan Türk şirketine ait ANT isimli kargo gemisi, İstanbul Boğazı'ndan geçiş yaptı. 28 Mayıs'ta Odessa Limanı açıklarında saldırıya uğrayan geminin durumu merak konusuydu. Geminin uzunluğu 99,8 metre, genişliği ise 15,82 metre olarak kaydedildi. Olay sırasında gemide bulunan Türk mürettebattan iki kişi hafif yaralandı.
Gemide çıkan yangın, olayın hemen ardından Ukrayna donanması tarafından kontrol altına alındı. Yaralı mürettebat hastaneye kaldırıldı. Saldırı sonrası Türkiye'ye dönüş için hazırlıklara başlandı. Haktan 1 isimli römorkör ile Türkiye karasularına çekilen gemi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne ait römorkörlerin eşliğinde İstanbul Boğazı'ndan geçirildi.
Gemi, İstanbul Boğazı'ndan geçerken hasar durumu net bir şekilde gözlemlendi. Saldırıdan sonra Ukrayna makamlarınca paylaşılan görüntülerde hasar boyutu tam olarak görülmemişti, ancak bu sabahki geçiş sırasında geminin ciddi hasar aldığı anlaşıldı. Geminin Yalova'daki bir tersaneye götürülmesi planlanıyor, burada yapılacak inceleme sonrasında onarımın ekonomik olup olmadığına karar verilecek.
Ne Oldu?
Türk şirketine ait ANT isimli kargo gemisi, 28 Mayıs'ta Ukrayna açıklarında saldırıya uğradı. Saldırı sonrası gemi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne ait römorkörlerle İstanbul Boğazı'ndan geçirildi. Gemideki hasarın boyutu ilk kez bu sabah gözlemlendi.
Bu Ne Anlama Geliyor?
Geminin İstanbul'a gelişindeki hasar, hem mürettebatın güvenliğini hem de Türkiye'nin deniz güvenliğini sorgulatıyor. Gemi tamir edilmezse, bu durum deniz taşımacılığında sorunlara yol açabilir. Ayrıca, onarım maliyetleri yüksek olursa, geminin sökümünü gerektirebilir ki bu da ekonomik anlamda kayıplara yol açabilir.
Kimleri Nasıl Etkiler?
Bu durum, özellikle taşımacılık sektörünü etkileyecek. Denizcilik şirketleri, güvenlik önlemlerini artırmak ve benzer saldırılara karşı hazırlıklı olmak zorunda kalacak. Ayrıca, yaralı mürettebatın sağlık durumu da aileleri ve denizcilik camiasını endişelendiriyor.
Güncel Tablo
Henüz kesin rakamlar olmasa da, geminin onarım maliyetleri ve potansiyel söküm masraflarıyla ilgili tahminler yapılması gerekiyor.
Ne Yapmalı?
Denizcilik şirketleri, gemilerinin güvenliğini artırmak için önlemler almalı. Ayrıca, saldırı sonrası hasar tespit süreçlerini hızlandırarak, gemilerin en kısa sürede onarıma alınması sağlanmalı.